The Technical Image Press Association (TIPA) poolt 2018. aasta parimaks drooniks nimetatud DJI Mavic Air ostul anname Sulle kingituseks lisaaku (väärtus 79.99€), et Sa ei peaks lummavate aerokaadrite filmimist lõpetama ebasobival momendil.

Mavic Air paneb nii droonihuviliste kui professionaalide südamed kiiremini põksuma, sest tegemist on ideaalse drooniga kõigile reisisellidele. Kokkuvoldituna on see sama suur kui tänapäeva nutitelefonid ning lisaks tavapärasele 4K videosalvestusele ja 12-megapikslisele sensorile suudab kaamera filmida näiteks FullHD videot kuni 120 kaadrit/sek ja salvestada lummavaid 32-megapiksliseid panoraamfotosid.

Tänu ette ja taha suunatud kahevaatelistest sensoritele, alla suunatud infrapuna sensorisüsteemidele, inertsianduritele ja APAS süsteemile suudab Mavic Air lisaks takistuste tuvastamisele ka iseseisvalt nendest mööda lennata.

Loe kindlasti “Karbist välja: DJI Mavic Air droon” ülevaadet või vaata tutvustavat videot 👇

Auhinnatud drooniga on lendamas käinud ka fotograaf Tarmo Haud – loe tema ülevaadet meie blogist >>

Lenda kõrgelt. Osta DJI Mavic Air ››

Pakkumine kestab Photopointi veebikaubamajas ja esinduskauplustes kuni 6. septembri 2018 südaööni DJI Mavic Air single droonidele.Photopoint on DJI ametlik partner ja maaletooja Eestis – photopoint.ee/dji ›› 

(444)

The post 2018. aasta parima drooni ostul saad kingituseks lisaaku appeared first on Photopointi ajaveeb.

Iga kevadisel mainekal TIPA auhindade jagamisel tunnistati DJI Mavic Air parimaks kaameradrooniks.

Tegemist on fotomaailma ühe prestiižeima auhinnaga, sest The Technical Image Press Association (TIPA) kolleegiumi kuuluvad 30 juhtiva fotoajakirja esindajad kogu maailmast ning igal aastal tunnustatakse auhindade jagamisel eelmise ja jooksva aasta parimaid fototehnilisi saavutusi.

Mavic Air pani TIPA ajakirjanike südamed kiiremini põksuma, sest tegemist on ideaalse drooniga kõigile reisisellidele. Kokkuvoldituna on see droon sama suur kui tänapäeva nutitelefonid ning lisaks tavapärasele 4K videosalvestusele ja 12-megapikslisele sensorile suudab kaamera filmida näiteks FullHD videot kuni 120 kaadrit/sek ja salvestada lummavaid 32-megapiksliseid panoraamfotosid.

Tänu ette ja taha suunatud kahevaatelistest sensoritele, alla suunatud infrapuna sensorisüsteemidele, inertsianduritele ja APAS süsteemile suudab Mavic Air lisaks takistuste tuvastamisele ka iseseisvalt nendest mööda lennata.

Auhinnatud DJI Mavic Air droon on saadaval Photopointi veebikaubamajas ›››

Loe kindlasti “Karbist välja: DJI Mavic Air droon” ülevaadet või vaata tutvustavat videot 👇

Auhinnatud drooniga on lendamas käinud ka fotograaf Tarmo Haud – loe tema ülevaadet meie blogist >>

(700)

The post Asi selge – DJI Mavic Air on 2018. aasta parim droon appeared first on Photopointi ajaveeb.

DJI Mavic Air drooni näol pole tegemist kõige võimsama, kallima ega ka väikseima DJI drooniga, kuid kindlasti on tegemist ühe populaarseima drooniga sellel aastal.

DJI Mavic Air droone on saadaval kolmes erinevas värvis ja kahes erinevas komplektis: DJI Mavic Air ja DJI Mavic Air Fly More Combo. Fly More Combo, ehk lenda rohkem komplektist leiab lisaks tavapärasele ka kaks lisaakut, lisapropellerid, laadimisdoki, mugava kandekoti ja muud. Ka meie pildistuslaual on uhkem Fly More Combo komplekt.

Vaadates lähemalt karbis olevat, leiame sealt mitmed uued asjad, mida näiteks DJI Mavic Pro komplektist ei leidnud. Karbist leiab ka kaks väga stiilset kandekotti, millest üks mahutab drooni koos puldi, akude ja kaablitega ning teine vaid drooni ilma lisatarvikuteta. Tegemist pole mitte DJI poolse apsakaga, vaid teadliku sammuga. DJI Mavic Air drooni on võimalik juhtida ka ilma juhtpuldita, sarnaselt DJI Spark droonile. Piisab vaid käeliigutusest ja droon muudab suunda ja kõrgust või teeb isegi pildi.

Disain

Sarnaselt varasemale Mavic seeriale on ka DJI Mavic Air kokkuklapitava disainiga ja pakub uskumatut kompaktsust ja pildikvaliteeti samal ajal. Just see omadus teeb Mavic seeriast niivõrd populaarse valiku nii edasijõudnud-, kui ka algajate droonilennutajate seas. Algul pisut keerulisena tunduv lahti voltimise protseduur saab kiirelt selgeks ja harjub käe sisse. Võrreldes DJI Mavic Pro drooniga on Air 41% kergem ja võtab kokkupanduna vähem ruumi kui Spark.

Kujult ja suuruselt peaaegu identne varasema Mavic Pro juhtpuldiga on uuel puldil üks suur, kuid üllatavalt lihtne disainielement. Mavic Air puldil on võimalik transpordi ajaks eemaldada juhtkangid. See oli varasemalt ainuke põhjus, miks juhtpult koos drooniga taskusse ei mahtunud. Lisaks on puldilt eemaldatud LCD ekraan, mida paljud küll ei kasutanud, kuid näiteks rakenduse kokkujooksmisel on see väga kasulik abimees.

Välja laotatud komplekti pildi pealt võis tähelepanelik lugeja näha ka kaasas olevat propellerite kaitseraami, mille leiab ka soodsamast komplektist. Kaitseraam on mõeldud kas siseruumides lendamiseks või lisa turvameetmena algajatele lennutajatele. Kaitseraami kinnitamine toimub kiirelt ja küllaltki lihtsalt. Lisaks tuleks eraldi välja tuua uus laadimisdokk, mis mahutab korraga laadima 4 akut.

Lennusüsteemid

Nagu kõikide teiste DJI droonidega, on ka Mavic Air drooniga väga lihtne lennata. Kuid Mavic Air uued süsteemid ja sensorid teevad lendamise veelgi lihtsamaks ja turvalisemaks. Uus APAS (Advanced Pilot Assistance Systems) süsteem tuvastab drooni ees olevad objektid ja lendab nendest iseseisvalt mööda. Kui APAS režiim on aktiveeritud, muutub droon veidi aeglasemaks, mis tuleb kasuks olukordades kus lennatakse puude vahel või lihtsalt kitsastes kohtades. Kui lülitada aga puldil olevat nuppu nimega “Sport”, muutub Mavic Air tõeliseks hävitajaks. Sport režiimis lendab Air kuni 68,4 km/h kiirusega ja tänu väikesele ja stabiilsele kerele suudab teha kiired manöövreid.

DJI omased intelligentsed lennurežiimid on olemas ka Mavic Air droonil. QuickShot režiimide alt leiab kaks uut valikut: Asteroid ja Boomerang.

Kaamera

Paljud droonihuvilised on võrrelnud Mavic Air tema väiksema venna DJI Sparkiga, kuid vähemalt kaamera poolest on Air kordades parem kui Spark. Kaamera on kinnitatud drooni külge kolmesuunaliselt stabiliseeritud gimbalil, mille juhtimise täpsus on 0,005°. Kaameras olev sensor on sama mis Mavic Pro droonil, 1/2.3″ diagonaaliga ja 12-megapikslise lahutusvõimega. Objektiiv on aga veidi laiem – 24mm fookuskaugusega.

Rääkides kaamera võimekusest, siis üks parimaid omadusi on selle võime teha 32-megapiksliseid panoraampilte. Kaheksa sekundiga teeb Mavic Air 25 pilti ja liidab need kokku kas vertikaalseks või horisontaalseks 180° panoraamiks. Uued algoritmid aitavad kaameral salvestada parema dünaamilise ulatusega pilte ja kiirendavad fotode töötlust ja salvestamist.

Lülitades kaamera videorežiimile avaneb võimalus salvestada kuni 4K UHD 3840 × 2160 lahutusvõimega videot 30 kaadrit/sek. Video andmetihedus on tõstetud 60 Mbps piirilt lausa 100 Mbps tasemeni. DJI on kuulda võtnud ka tasemel filmitegijate soove, kes kasutavad oma töös tihti aegluupi. Nimelt suudab Mavic Air salvestada FullHD lahutusvõimega videot kuni 120 kaadrit/sek, mis võimaldab hiljem videot tagasimängida kuni 5 korda aeglasemalt.

Võrdlus DJI Mavic Pro drooniga

Kuna paljud droonihuvilised kaaluvad, kas osta uus DJI Mavic Air või veidi vanem DJI Mavic Pro, siis oleme koostanud ka tehnilisi andmeid võrdleva tabeli.

Kokkuvõte

Kui DJI avaldas oma esimese Mavic Pro drooni, olid paljud ühel meelel, et tegemist on ühe parima tavakasutajale suunatud drooniga. Nüüd on sama juhtumas ka DJI Mavic Air drooniga, kuna tegemist on veel kompaktsema ja  parema võimekusega lennumasinaga. Lisaks on Mavic Air oma vanemast vennast kuni 250€ soodsam. Photopointi veebikaubamajast tellides saad DJI Mavic Air drooni kätte 1-2 tööpäevaga ja toome selle Sulle tasuta kasvõi koju/kontorisse kätte.

DJI Mavic Air droonid Photopointis »

(1077)

The post Karbist välja: DJI Mavic Air droon appeared first on Photopointi ajaveeb.

DJI Mavic Air oma soodsa hinna ülikompaktse korpuse ja hea foto- ja videokvaliteediga sobib ülihästi esimeseks drooniks. Kellel droonidega varasemalt erilist kokkupuudet pole olnud, need peaksid end kindlasti enne esimest õhkutõusu oma uue lendava fotokaamera hingeeluga kurssi viima.

Just selle jaoks on DJI teinud valmis hulga konkreetseid ja lühikesi õppevideoid. Need ongi mõeldud päris algajale droonikasutajale ning näitavad kiirelt põhiasjad kätte. Seega – kui oled äsja endale soetanud esimese DJI droonina Mavic Air’i, siis vaata need allolevad õppevideod kindlasti läbi. Ja enne esimest lendu ära unusta vaadata üle ka Eestis kehtivad droonide lennutamise regulatsioonid.

DJI Mavic Air – Drooni püsivara uuendamine DJI Assistant 2 programmiga

DJI Mavic Air – Juhtpuldi linkimine drooniga

DJI Mavic Air – Drooni lennuvalmis seadmine

DJI Mavic Air – Drooni kokkupõrkeandurite kalibreerimine

DJI Mavic Air – Drooni püsivara uuendamine DJI GO 4 rakendusega

DJI Mavic Air – IMU kalibreerimine

DJI Mavic Air – Propellerite paigaldamine

• DJI Mavic Air droonid Photopointis

(919)

The post DJI Mavic Air on sinu esimene droon? Vaata enne lendamist üle need DJI õpetusvideod appeared first on Photopointi ajaveeb.

DJI Mavic Air

Kuna minu põhidroon on DJI Inspire 2, mis on suur ja kohmakas kaasa vedada, siis olen juba mõnda aega silmi lahti hoidnud ja mõelnud millegi kompaktsema ostmise peale. Midagi sellist, mis mahuks taskusse või fotokotti ja kannataks ka reisile kaasa võtta. Spark on minu jaoks valikust välja jäänud kahel põhjusel. Esiteks ei toeta Spark DNG pildiformaati ning teiseks ei meeldi mulle see, et Sparki ei saa kokku voltida. Ning varem proovitud DJI Mavic Pro, mida saab küll küllaltki kompaktseks kokku voltida, pole muude parameetrite poolest muljet suutnud avaldada.

Õnneks juhtus nii, et esimesed Mavic Airid jõudsid Photopointi täpselt 45. Tartu Maratoni nädalal. Seega tekkis suurepärane võimalus kohe päriselus droon proovile panna. Laupäeva päeval sain ma drooni kätte ja pühapäeva hommikul oli vaja sellega juba maratoni stardis olla. Seega jäi aega drooniga tutvumiseks üks napp õhtu. Õnneks on aga DJI’l üldiselt kõik droonid sarnased ning sama app’i kaudu juhitavad, seega peamine tutvumine oligi akude laadimine ning drooniga füüsiliselt tutvumine. Kuidas käpad lahti voltida, mis järjekorras kokku voltida, kuidas vahetada kiirelt akut, kuhu käib mälukaart ning kuidas gimbali kaitse eemaldamine ja paigaldamine.

Esmamuljed füüsilise poole pealt

Esimene ja kõige meeldivam avastus oli see, et kokku volditud käppadega on Mavic Air isegi väiksem kui Spark. See on kindel pluss! Lisaks sellele, et droon mahtus kenasti fotokotti ära selgus ka, et ta mahub kenasti talvejope taskusse. Tõsi, taskust välja võtmisel pidi natuke ettevaatlik olema propelleri otstega, et need tasku serva taha ei jääks.

Teine suur pluss ja oluline edasiminek võrreldes Mavic Proga on gimballi asetus. Airil on nimelt gimbal paigutatud küllaltki drooni kere sisse, mis tähendab seda, et gimbal on hästi kaitstud ja loodetavasti on ka suur tõenäosus, et õnnetuse korral võiks gimbal terveks jääda. Kolmanda positiivse üllatuse, mille tahaks veel eraldi välja tuua, leiab aga puldi küljest. Kui Mavic Pro pulti fotokotti pakkides oli mul kogu aeg mure juhtkangide pärast, siis Mavic Airi puldil on võimalik juhtkangid transpordi ajaks küljest ära kruvida ning asetada spetsiaalsesse puldi sisse ehitatud hoidjasse. Väga mugav lahendus. Tõsi, ilmselt tähendab see küll ka seda, et nüüd hakkavad need juhtkangid aeg-ajalt ära kaduma.

Negatiivse külje pealt oskaksin välja tuua ainult selle, et drooni käppasid tuleb kokku voltida õiges järjekorras. Vales järjekorras voltimise tulemusena jäävad propelleri labad mõningase pinge alla ja see pole hea.

Tarkvara ja lennu omadused

Tartu Maratoni päev oli küllaltki tuuline ja külma oli umbes 10 kraadi kandis. Ehk siis mitte just kõige sõbralikumad olud ühele pisikesele droonile, mis peab oma toite saama pisikese aku pealt. Üldiselt peab tunnistama, et kogu selles kompotis osutusid kõige nõrgemaks lüliks aga hoopis minu sõrmed, sest peale 15 minutit lennuaega tuli maanduda.

Akut oli veel järgi 34%, aga sõrmed olid omadega läbi. 15 minutit on küll vähem kui DJI poolt lubatud 21 minutit, aga kui arvestada, et lendamine oli -10 kraadises temperatuuris ning tuulega, mille kohta pidas droon tarvilikuks ka pilooti ettevaatusele manitseda, siis leian, et tegemist on vägagi eeskujuliku tulemusega. Ning kui sõrmed poleks ära külmunud, siis kindlasti oleks selle 34% akujäägi juures veel mõned minutid lennuaega droonist välja pigistanud.

Kuna Mavic Air on eelkõige mõeldud nö tavatarbijale, siis on siia drooni kamaluga pistetud igasugu automaatikat, nii takistuste vältimise kui ka nö “Intelligent Flight Mode” osas. Üks asi, mis mind väga positiivselt üllatas oli APAS (Advanced Pilot Assistance System). Kui varemalt toimis Obstacle Avoidance selliselt, et nägi takistust ja peatas drooni enne kui see takistusega kohtuda jõudis, siis nüüd APASega proovib droon ise leida tee ümber takistuse, et jätkata lendu piloodi poolt soovitud suunas. Väga hea asi päris alustavale piloodile kui ka keskmisel tasemel piloodile keerulisemates oludes. Näiteks metsas puude vahel.

Pildikvaliteet

Pildikvaliteedis oskan seada võrdluses kõrvuti Mavic Pro ja Mavic Airi. Sensor on mõlemal sama suur, 1/2.3″ 12MP. Väike erinevus on objektiivis/läätses. Mavic Pro puhul on tegemist 28mm (35mm ekvivalent) F2.2 objektiiviga ning Mavic Airi puhul 24mm (samuti 35mm ekvivalent) F2.8 ava. Ehk siis Mavic Airi kaamera vaatenurk on natukene laiem ning objektiiv on grammikene “pimedam”. Lisaks pole Mavic Airi puhul eraldi fokusseerimist, tegemist on nö “kõik fookuses” tüüpi kaameraga, mis võiks kenasti sobida just algajale, kes tahaks lihtsalt ja kiirelt oma pildi kätte saada. Esialgse kogemuse põhjal julgen öelda, et Airi piltidel on rohkem detaile kui Pro piltidel.

Igatahes minu jaoks olid Airi pildid väga positiivne üllatus ja kuna hetkel mõtlen aktiivselt teise nö reisi- ja matkadrooni soetamise peale, siis Mavic Air on tänase seisuga väga tugev kandidaat.

Mavic Air detailirohkus on muljet avaldav

Tarmo tööde ja tegemiste saad tutvuda ning ennast kursis hoida tema Instagram’i lehel, Facebook’is või veebilehel tarmohaud.ee

(829)

The post (Drooni)fotograaf Tarmo Haud: pisikese DJI Mavic Air drooniga suurel Tartu Maratonil appeared first on Photopointi ajaveeb.

Photopointi veebikaubamajja ja kauplustesse on saabunud uued DJI Mavic Air droonid. Jaanuari lõpul tutvustatud intelligentne DJI lennumasin kombineerib endas omadusi nii DJI Mavic Pro kui ka DJI Spark droonidest. Oma soodsa hinnaga saab sellest droonist hea valik kasutajatele, kes otsivad keskmisest paremat pildikvaliteeti ja kompaktset kere.

Nagu mainitud sai, siis Mavic Air näol on tegemist kombinatsiooniga Mavic Pro ja Spark droonist. Kokkuvoldituna on Air väiksem kui Spark, kuid drooni kaamera on sarnane pigem Mavic Pro omaga. Lisaks tavapärasele 4K videosalvestusele ja 12-megapikslisele sensorile suudab kaamera filmida näiteks FullHD videot kuni 120 kaadrit/sek ja salvestada lummavaid 32-megapiksliseid panoraamfotosid. Kaamera objektiivi vaatenurk on 24 mm ja andmetiheduski on tõstetud 60 Mbps piirilt lausa 100 Mbps tasemeni, mis tähendab veelgi kvaliteetsemat videot.

DJI Mavic Air võib lugeda üheks intelligentsemaks lennumasinaks DJI rivis. Tänu ette ja taha suunatud kahevaatelistest sensoritele, alla suunatud infrapuna sensorisüsteemidele, inertsianduritele ja APAS süsteemile suudab Mavic Air lisaks takistuste tuvastamisele ka iseseisvalt nendest mööda lennata. Lisaks turvalisusele pakuvad uued lahendused ka kahte uut QuickShot režiimi, Asteroid ja Boomerang.

Täpsemaid tehnilisi andmeid uuri meie veebikaubajast. Hoia silm peal ka meie ajaveebil ja Instagrami kontol, kus avaldame pilte ja videosid uuest DJI Mavic Air droonist.

DJI Mavic Air droonid Photopointis ››

(774)

The post Nüüd saadaval: DJI Mavic Air droonid appeared first on Photopointi ajaveeb.